重慶齒輪，相信大家已經不陌生，知道齒輪是一種傳動裝置，但是要想保證齒輪的正常使用，是用齒輪油來進行潤滑的。不同用途的齒輪適用的齒輪油也不一樣，就拿汽車齒輪與工業齒輪來說吧，不能用同樣的齒輪油，汽車齒輪油和工業齒輪油有什么區別呢。

齒輪油是以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。按用途齒輪油可分為車輛齒輪油和工業齒輪油。那么汽車齒輪油和工業齒輪油的區別是怎樣的呢，下面就帶大家來了解一下這一車輛養護小知識。

車輛齒輪油和工業齒輪油兩者在使用條件上的差異決定了其性能的不同：齒輪油的評定方法除了黏、黏指數、閃點、水分、機械雜質、銅片腐蝕、抗泡性等項目外，工業齒輪油注重于極壓抗磨性、氧化安定性和抗乳化性能的評定;車輛齒輪油則注重于低溫性能和能否通過四個齒輪試驗臺架。

工業齒輪油和車輛齒輪油的組成很相似，但工業齒輪油不能用在車輛手動變速箱和后橋變速箱上，除了極壓性能達不到要求外，其他熱氧化穩定性、銹蝕等也達不到要求。基礎油一般是礦物油，也有因其它要求而使用合成油的，如聚a烯烴、PAG等，價格較貴。

而車輛齒輪油代替工業齒輪油使用也要看情況，車輛齒輪油用100℃作牌號，工業齒輪油用40℃黏做牌號，要經過換算才能知道黏值是否相近，不能直接代用。另外，車輛齒輪油的油壓性較高，含活性硫成分更多，易于腐蝕有色金屬，因此代用使要先了解用油的齒輪箱有無易被腐蝕的金屬。還有，車輛齒輪油無水分性能要求，這一點也是應該慎重考慮的。

基礎油的主功能添加劑是極壓抗磨劑和油性劑，其他的有抗氧劑、金屬鈍化劑、抗泡劑等。極壓抗磨劑組合早期為所謂四元素，但加入量大，熱氧化穩定性不夠，后來發展為三元素(硫、磷、鉛)，但鉛鹽的熱氧化穩定性不高，不節能?，F在流行的是硫磷組合。

目前極壓抗磨組合性能趨于穩定，發展趨勢是不斷追求越來越高的熱氧化穩定性，現在的慣例是功能添加劑以重負荷車輛齒輪油加入量高，中負荷車輛齒輪油的添加劑加入量為重負荷車輛齒輪油的一半。